Veja o cronograma de frota da TAM

Airbus A319-100/A320-200
MSN 3391 A320 Del. 08.02.08
MSN 3540 A320 Del. 04.07.08
MSN 3565 A320 Del. 30.07.08
MSN 3588 A319 Del. 18.07.08
MSN 3594 A320 Del. 02.09.08
MSN 3620 A319 Del. 21.08.08

Airbus A330-200
MSN 949 A330 Del. 11.09.08
MSN 961 A330 Del. 07.10.08
MSN 977 A330 Del. 17.12.08
MSN 984 A330 Del. 08.01.09

Boeing 767-33AER/777-32WER
MSN 27377 B767 março de 2008 PT-MS*
MSN 23468 B767 março de 2008 PT-MS*
MSN 37664 B777 segundo semestre 2008 PT-MUA
MSN 37665 B777 segundo semestre 2008 PT-MUB
MSN 37666 B777 segundo semestre 2008 PT-MUC
MSN 37667 B777 segundo semestre 2008 PT-MUD

Via Aeroentusiasta

Air India voará para o Brasil apartir do próximo ano

A Air India deve anunciar no próximo ano um vôo direto e sem escalas ligando as cidades de Bombaim, na India, e São Paulo, no Brasil. Os vôos serão realizados duas vezes por semana e em Boeings 777-200LR, com três classes, First, Executive e Economy. A primeira classe, chamada de First conta com oito Suites Individuais e várias opções de entretenimento.

A Executive Class da Air India conta com 35 assentos nos 777-200LR, e também com cabines e assentos especiais.

A Economy Class conta com cardápio Indiano especialmente feito para a Air India, monitores individuais e especialmente posicionados para atender bem o passageiro em cada um dos 195 assentos no 777-200LR.

A previsão é de que a Air India começe a operar em São Paulo por volta de Setembro de 2008.

Varig receberá mais aeronaves com nova pintura

Webjet: Novo vôo entre Rio e Recife atinge 91%

WebjetNovo vôo entre Rio e Recife atinge 91% de ocupaçãoPublicado em 21.12.2007, às 16h18O vôo inaugural da Webjet Linhas Aéreas que liga o Rio de Janeiro ao Recife, com escalas em Belo Horizonte, Salvador e Maceió, atingiu 91% de ocupação. A operação do vôo 6726 foi iniciada nessa quinta-feira (20).Destaques para o trecho entre Belo Horizonte e Salvador e o que liga Salvador a Maceió, que registraram 97,1% e 93,3% de ocupação, respectivamente. A companhia recebeu mais um avião para integrar sua frota - o Boeing 737-300 com capacidade para 136 passageiros. Do JC OnLine

Republic confirma opção de E-Jet

Aeronaves serão operadas pela Shuttle America nas cores da Delta ConnectionSão José dos Campos, 21 de dezembro de 2007 – A Embraer recebeu a confirmação de 11 opções para jatos EMBRAER 175 da empresa norte-americana Republic Airways Holdings. As aeronaves serão operadas pela sua subsidiária Shuttle America com a marca da Delta Connection.

A primeira entrega está prevista para julho de 2008. O valor do negócio, referido a preços de tabela, é de US$ 341 milhões, baseado nas condições econômicas de janeiro de 2007.“Estamos honrados, mais uma vez, por fazer parte da expansão da frota da Republic”,disse Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de AviaçãoComercial. “Este pedido adicional do nosso maior cliente confirma que a proposta dafamília de E-Jets de oferecer uma aeronave com tamanho adequado para as diferentesnecessidades das empresas aéreas atende às demandas do mercado.”

A Republic Airways é a maior operadora de E-Jets no mundo, com uma frota atual de 76 jatos EMBRAER 170 e 25 EMBRAER 175. A carteira de pedidos de E-Jets a receber da empresa totaliza agora 29 ordens firmes e 74 opções. A Shuttle America oferece serviço regular de vôos comerciais desde 1998 e opera atualmente 44 jatos EMBRAER 170, 16 dos quais nas cores da Delta Connection. O EMBRAER 175 da empresa será configurado com 76 assentos – 12 na primeira classe e 64 na econômica.

Fonte: Embraer

TAM inicia vôo para Madri

A companhia aérea Tam começou a operar hoje um vôo diário para a capital da Espanha, Madri. Esta é a quinta rota da empresa para Europa, que já opera para Paris, Londres, Frankfurt e Milão. Esta freqüência partirá do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, com desembarque no Terminal 1 do Aeroporto Internacional de Madri-Barajas.O vôo JJ 8064 parte de Guarulhos às 19h10 e chegará a Madri às 8h05 (hora local). O percurso inverso será realizado no vôo JJ 8065, que começa a ser operado no dia 22 de dezembro, partindo de Madri às 10h55 (hora local) e chegando a São Paulo às 18h35."O vôo inaugural para Madri está com taxa de ocupação de 100%, tanto o de ida quanto o de volta. Nossa expectativa é de manter neste vôo uma taxa de ocupação superior a 70%", disse Klaus Kühnast, diretor de Vendas da empresa.Para quem escolher viajar na Classe Executiva, poderá utilizar a Sala Vip nos aeroportos dos dois países. A companhia oferece ainda a esse passageiro o aluguel gratuito de um celular para todo o período de estadia, no qual o cliente paga somente pelas ligações feitas.No mercado internacional, a empresa opera ainda cinco vôos diários para os Estados Unidos. Na América do Sul, opera 49 vôos por semana para Buenos Aires (Argentina), uma freqüência por dia para Santiago, no Chile, uma para Caracas, na Venezuela, e uma para Montevidéu (Uruguai).

Foto: Haroldo Fiuzza Junior / PT-MVM

VARIG pinta 767 com segunda versão de tail

VARIG pintou o Boeing 767-31A PR-VAE (msn 27619) em novas cores com a segunda versão do seu tail, onde a estrela aparece em posição diferente. Este é o 2º 767 em novas cores. O primeiro a ser pintado, PR-VAD, está com o tail na versão 1, em um total de 3.

Copyright Photo: PH-MCV virá a ser PR-VAE quando for registrado no país. (Bernhard Ross)

Airbus anuncia testes do A380 em São Paulo

Avião gigante da Airbus fará vôo demonstração no Brasil PublicidadeKAREN CAMACHOEditora-assistente de Dinheiro da Folha Online A Airbus informou nesta quarta-feira que pretende realizar, em dezembro, vôos de demonstração com o gigante A380 no Brasil. O pouso (dia 9) e a decolagem (dia 10) devem ocorrer no Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. A Airbus informou que só depende de autorização das autoridades brasileiras. O vice-presidente da Airbus para América Latina, Rafael Alonso, informou que o avião que virá ao Brasil será configurado para cerca de 500 passageiros e será apresentado a autoridades e empresários. A aeronave partirá da França, passará pela Argentina e pousará em São Paulo. No dia 10, o avião parte de Cumbica direto para a França. Segundo a Airbus, o avião precisa de uma pista com 45 metros de largura e de 2,6 mil metros de comprimento para o pouso e decolagem de demonstração e Guarulhos atende às especificações. Se fosse uma operação regular, a aeronave precisaria também de pistas mais largas para manobrar e pontes de embarque de dois andares para comodidade dos passageiros. O Brasil, no entanto, não deve ter o avião em operação tão cedo. A única empresa da América Latina que encomendou o A380 foi a Aerolíneas Argentina, e só deve recebê-lo em 2011. Outras duas companhias que operam vôos para o Brasil e que estão na lista de clientes Airbus são Lufthansa e Air France, que recebem os primeiros A380 em 2009, mas não devem operá-los em rotas que incluam o Brasil antes de 2010. A Airbus informou que, em 2007, até hoje, bateu o recorde de encomendas recebidas com 1.221 aeronaves. Durante todo o ano de 2006 foram cerca de 850 pedidos. As entregas de 2007 somarão 450 unidades até dezembro. A carteira de pedidos tem mais de 3.000 aviões, ou seja, cerca de sete anos de produção da Airbus.

Oceanair anuncia encomenda de Airbus

AviaçãoAirbus anuncia venda de 28 aviões para OceanAirPublicado em 21.11.2007, às 10h52A fabricante européias Airbus anunciou hoje um contrato com a companhia aérea brasileira OceanAir para a venda firme de 28 aviões, sendo sete A330-200, 14 do modelo A319 e sete A320. O valor do contrato, considerando o preço de tabela, é de US$ 2,65 bilhões. A transação envolve ainda 13 opções de compra da família A320. Se forem confirmadas, o negócio pode atingir US$ 3 55 bilhões. A Airbus detalhou que as sete aeronaves A330 serão utilizadas em rotas internacionais, enquanto os jatos A319 e A320 atenderão aos vôos domésticos da OceanAir. Com o novo negócio, a Airbus totaliza 410 encomendas firmes na América Latina. Desde 1990, a companhia contabiliza 54% das encomendas latino-americanas de aviões novos e ressalta que a presença da marca na região triplicou nos últimos sete anos. Fonte: Agência Estado

TAP encomenda novos Airbus

Presstur 26-11-2007 (14h01) A TAP formalizou hoje em Toulose, durante a entrega do primeiro A330, a encomenda de novos 20 aviões Airbus, 12 A350 EWB e oito aparelhos A320 no montante a preço de catálogo de cerca de 2,51 mil milhões de euros (3,73 mil milhões de dólares).O contrato global de renovação da frota de longo curso foi assinado hoje entre Fernando Pinto, CEO da TAP e John Leahy, COO da Airbus, onde foi também assinada uma carta de intenções para a aquisição de mais oito aviões A320, alguns dos quais para renovação de aparelhos da mesma família e outros para reforço de capacidade. O contrato global envolve cinco aviões Airbus A330, o primeiro dos quais entregue hoje, para substituir a frota de A310 da TAP, e envolve ainda uma segunda fase em que a companhia aérea fica com 12 aviões do modelo A350 Extra Wide Body. Actualmente, a frota da TAP dispõe de quatro A340, sete A330 que adquiriu o ano passado e este ano e cinco Airbus A310. A renovação da frota prevê a substituição dos A310 pelos novos A330, o primeiro dos quais entregue hoje em Toulose. Estes cinco A330 vão ser entregues à TAP até Julho de 2008. A preço de catálogo este contrato representa um investimento de 573 milhões de euros (850 milhões de dólares). O processo de renovação prevê que a partir de 2014 a TAP substitua os aviões de longo curso pelos novos Airbus A350 XWB. A companhia aérea vai comprar 12 aviões deste modelo com opção de mais três, num total de 15. Além deste, a TAP assinou uma carta de intenções para oito Airbus A320 para substituir aviões mais antigos da mesma família e para reforço da capacidade, num investimento que envolve 390,7 milhões de euros (580 milhões de dólares).Em resumo, a TAP assinou um contrato para aquisição de 25 aeronaves no total, cinco A330, 12 A350 e oito A320, num investimento a preço de catálogo de 2,51 mil milhões de euros (3,73 mil milhões de dólares). Considerando as opções para mais três A350 para o longo curso, a encomenda total sobe para 28 aparelhos e a o montante ascende aos 2,9 mil milhões de euros (4,3 mil milhões de dólares) a preços de catálogo.

Aeromexico é vendida pelo Mexico

Grupo compra Aeromexico por US$ 249,1 milhõesO governo mexicano, por meio do Instituto para a Proteção da Poupança Bancária (Ipab), bateu o martelo e aceitou ontem a oferta de US$ 249,1 milhões para a compra do Consórcio Aeromexico – formado pela Aeromexico e a empresa regional Aerolitoral.O lance foi dado pelo grupo formado pelo banco Banamex, que pertence ao Citigroup, dos Estados Unidos, e 14 empresários mexicanos. Segundo o jornal espanhol El Pais, o Ipab controla 62% das ações do grupo aéreo.Membro da aliança Skyteam, a Aeromexico tem atualmente uma frota de 70 aviões modelos Boeing 777, 767, 757 e 737 e MD-82, 83, 87 e 88. Opera cerca de 300 vôos diários dentro do México, 14 para os Estados Unidos, quatro para a América do Sul – incluindo São Paulo, onde fica a sede para o Brasil, liderada por Lucio Yamashitafuji –, três na América Central, dois na Europa e um na Ásia.A Aerolitoral reúne uma frota atual de 26 Embraer 145LR e oito Saab 340B. A empresa opera mais de 200 vôos diários para 30 destinos mexicanos e três nos Estados Unidos.Claudio Schapochnik fonte: Panrotas

Novo A330 para a Hainan Airlines

A Hainan Airlines receberá em alguns dias o primeiro de sete Airbus A330-200. A aeronave foi fotografada em Tolouse, nas instalações da Airbus.

Primeiro A319 para a Deer Air

A empresa do grupo HNA receberá em breve o primeiro Airbus A319. A aeronave

foi fotografada nas instalações da Airbus.

Primeiro ATR da Jet Airways em novas cores

A Jet Airways receberá em breve um novo ATR-72 portando as novas cores adotadas pela companhia desde a chegada dos 777-300ER.

Jet Airways compra mais Boeings 737-800

A Jet Airways exerceu opção de compra para mais 20 aeronaves Boeing 737-800 equipa

das com Winglet.

Varig Log planeja mais vôos para Confins

A VarigLog estuda ampliar os vôos cargueiros, que saem de Miami, nos Estados Unidos, e têm como destino o Aeroporto Internacional Trancredo Neves, localizado em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A informação é do gerente regional da empresa em Minas Gerais, John Rouath.De acordo com ele, de julho a setembro a empresa já transportou cerca de 700 toneladas de produtos importados. "A maioria são produtos eletroeletrônicos, material de informática e equipamentos médicos", disse.Ainda conforme Routh, a rota foi inaugurada em junho deste ano e, desde então, a empresa trabalha com a capacidade máxima de transporte de cargas importadas. "Inicialmente, o vôo era realizado uma vez por semana, sempre às segundas-feiras, mas já no segundo mês de operação tivemos que possibilitar mais um vôo semanal, às quartas-feiras", afirmou.O gerente regional da VarigLog informou que a empresa pretende criar mais um vôo semanal e também um vôo de Confins para Miami, a fim de possibilitar o transporte de cargas para exportação. De acordo com ele, a aeronave utilizada pela empresa nessa rota é o Boeing-757, que é capaz de transportar entre 28 ou 29 toneladas."Os empresários de Minas precisam ter ciência de que existe essa opção para o importar ou exportar um produto. Se percebermos que há demanda regular, vamos criar novos horários de vôo", ressaltou.No entanto, conforme a economista da Fundação João Pinheiro (FJP), Elisa Maria Pinto da Rocha, além de os empresários mineiros terem ciência da existência do vôo, é necessário que a opção de transporte de cargas seja vantajosa financeiramente para as empresas.De acordo com ela, utilizar uma rota aérea, seja para importar ou para escoar a produção, ainda é uma opção mais cara do que o transporte por via marítima. "Isso faz com que sejam transportados apenas produtos que ocupam pouco espaço físico e de alto valor agregado", observou.Opções - A pesquisadora observou que a tendência é de que realmente sejam criadas opções de vôos cargueiros para exportação, uma vez que as empresas que estão importando insumos estrangeiros têm também interesse em vender os produtos no mercado externo, a fim de obter benefícios tributários.O volume de operações cargueiras no aeroporto de Confins deverá aumentar significativamete depois que a Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero) autorizar o governo mineiro a iniciar as obras de construção do distrito industrial de Confins, o que permitirá às empresas se instalarem no equipamento sob o regime de aeroporto indústria. (BM)Fonte: Diário do Comércio

Photo By Bruno Pereira

Emirates planeja vôos para o Rio de Janeiro

Fontes seguras indicam que a Emirates Airlines entrou na ANAC com pedidos de frequencias para vôos no aeroporto Internacional Tom Jobim, o Galeão, situado na cidade do Rio de Janeiro. O forte deste vôo é o mercado de petróleo que há naquela cidade. Há alguns meses, a Air Canadá apresentou interesse em voar para o Rio, estimulada pela compra da Inco pela Companhia Vale do Rio Doce. A empresa não se manifestou mais.

A320 da Tam tem problema no aeroporto de Salvador

O vôo 3635, da companhia aérea TAM, que estava previsto para deixar a capital baiana às 06 horas desta terça-feira, 16, foi cancelado devido à necessidade de "manutenção preventiva não-programada", segundo informou companhia. Os 141 passageiros não chegaram a embarcar e estão acomodados em hotéis. Todos os passageiros deixarão o aeroporto Luís Eduardo Magalhães às 13 horas, quando seguirão para o aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília. Segundo informações prestadas pela assessoria de imprensa da companhia aérea.

Jornal A Tarde

Photo By: Gustavo Kaufman

Lufthansa e Aerolineas podem operar o A380 no Brasil

Lufthansa e Aerolíneas Argentinas deverão ser as primeiras a voar no Brasil com o A380. A companhia alemã chegou a marcar um vôo teste com o novo avião da Airbus, em novembro do ano passado, no Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim (Galeão), mas teve de adiar a estréia por causa de atrasos no projeto e na entrega. Já a empresa argentina vai receber dois A380 a partir de 2010 e poderá usá-los na rota São Paulo-Buenos Aires-Madri. A Lufthansa informa que mantém interesse em usar o A380 "no longo prazo" no Aeroporto Internacional de Guarulhos. A companhia encomendou 15 modelos A380 e faz atualmente 14 vôos semanais entre o Brasil e a Alemanha. Por meio da Swiss, pertencente ao grupo, são mais sete vôos diários entre São Paulo e Zurique. A Aerolíneas Argentinas será a primeira empresa da América do Sul a receber o A380. Na semana passada, o grupo controlador da Aerolíneas, o espanhol Marsans, assinou um compromisso de compra de quatro A380, dentro de uma encomenda de 61 aviões - um pedido de US$ 6,5 bilhões, conforme preços de tabela. Parte dos aviões será destinada a outras empresas do grupo, como a Air Comet, da Espanha. "A única possibilidade de usar o A380 no Brasil seria uma escala em São Paulo na rota Buenos Aires-Madri", diz o supervisor comercial e de marketing da Aerolíneas no Brasil, Ivan Blanco Cadahia. De acordo com o executivo, a Aerolineas já recebeu autorização para voar do Brasil para Madri e Miami, mas ainda não inaugurou essas rotas por falta de aviões. Cadahia acredita que os novos vôos a partir do Brasil deverão ser inaugurados durante o primeiro semestre do ano que vem. "

Agência Estado

Emirates quer trazer o A380 para o Brasil

Durante sua visita ao Brasil na semana passada, o xeique Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, dos Emirados Árabes Unidos, pediu ao presidente Luis Inácio Lula da Silva para que tome providências para adequar o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos ao pouso e decolagem do A380-800, o super-jumbo da Airbus com capacidade para transportar entre 555 e 845 passageiros, dependendo da configuração. A Emirates Arlines encomendou 43 dessas aeronaves, ao custo de US$ 300 milhões cada.Segundo o xeique Saeed Al-Maktoum, existem obstáculos no aeroporto paulista que podem impedir a operação do A380. O presidente Lula pediu ao xeique para que desenhasse quais eram os obstáculos para que pudesse tomar providências. “Não sabemos especificar os problemas, mas temos o conhecimento de certas exigências internacionais no que diz respeito à largura da pista e à geometriqa da curva que devem ser adaptadas no Aeroporto de Guarulhos”, disse o presidente da Emirates, Timothy Clark, que acompanhou o encontro com Lula , no Palácio do Planalto, em Brasília.Desde o dia 1 de outubro, a Emirates Airlines está operando seis freqüências semanais de São Paulo para Dubai, com o Boeing 777-200LR. A companhia aérea só não opera vôos às sextas-feiras, porém já anunciou que terá vôos diários a partir de julho do próximo ano. O xeique Saeed Al-Maktoum também anunciou que a empresa pretende passar a duas frequências diárias até o final de 2008. “Quando solicitamos a concessão ao presidente Lula ele foi muito ágil em autorizar. Acreditamos que com a nova rota os negócios entre o Brasil e os páises do Oriente Médio serão incrementados. Os investidores sabem que se estamos apostando em uma região é porque deve ser um bom mercado”, disse, lembrando que a empresa aérea está investindo, junto com as autoridades brasileiras em Dubai, na promoção do Brasil como destino turístico.Assim, São Paulo torna-se o destino de número 94 e o Brasil o país de número 60 na malha da Emirates Airlines. A rota de São Paulo significa também que agora a empresa voa sem escalas para seis continentes, a partir de sua base principal, em Dubai. ”A Emirates está empenhada em formar laços sólidos com o Brasil, em termos de comércio e turismo. Com o nosso vôo sem escalas, traremos para São Paulo turistas e pessoas de negócios de toda a nossa malha de rotas. Viajantes do Brasil agora podem usufruir do nosso centro de distribuição de vôos (hub ) em Dubai para fazer conexões para mais de 90 destinos em todo o mundo, incluindo o Líbano, a China, o Japão e a Índia', disse o xeique dos Emirados Árabes Unidos.Após consolidar a operação no Brasil com o início da sétima frequência em 2008, a Emirates já considera a possibilidade de voar para Buenos Aires (Argentina) e para Santiago (Chile).

Air India se torna sócia da Star Alliance

A aérea estatal indiana Air India recebeu hoje (15/10) autorização para fazer parte da associação de companhias de aviação Star Alliance, a partir do próximo ano. Embora já tenha recebido a autorização, espera-se que a entrada da Air India nesta aliança seja anunciada oficialmente em dezembro e efetivada no começo de 2008.
Os membros da Star Alliance decidiram aceitar a Air India como sócia após a aérea confirmar sua fusão com a Indian Airlines. Os trâmites legais para a integração das duas companhias foram completados em agosto deste ano. Uma vez concluída a fusão, a nova companhia aérea, que operará com os nomes de Air India, Air India Express (de baixo custo) e Air India Cargo, terá uma frota de 112 aviões e cerca de 34 mil funcionários.

Air Europa pode voar para São Paulo em breve

Juan José Hidalgo, presidente da holding Globalia, da qual faz parte a companhia aérea Air Europa, anunciou na Espanha a possibilidade de a empresa passar a voar entre Madri e São Paulo nos próximos meses.
Segundo ele a prioridade é consolidar as rotas atuais e que São Paulo seria uma exceção dentro dos planos da empresa.

Lan Airlines cresce 22,3% no tráfego de passageiros

A Lan Airlines registrou um aumento de 22,3% no tráfego de passageiros e cresceu 18,9% na capacidade durante o mês de setembro. Como resultado, a companhia atingiu uma ocupação de 76%, incremento de 2,1%. Já o tráfego internacional de passageiros representou 88% do total.
O movimento nos vôos internacionais cresceu 21,1% e a capacidade aumentou 20,3% (fator de ocupação aumentou 0,5%, atingindo 76,5,%). A capacidade nas rotas de longa distância cresceu principalmente devido a um aumento nas operações para Estados Unidos, Pacífico, Europa e Caribe. O incremento da capacidade das rotas de curta distância se deveu ao tráfego regional e as operações do mercado doméstico na Argentina e Peru.
O movimento nos vôos domésticos registrou aumento de 31,3% e a capacidade cresceu 9,9%. Como conseqüência, o fator de ocupação aumentou 11,8%, alcançando 72,5%.
Também em setembro, o tráfego de carga aumentou 7,6% e a oferta cresceu 11,9%. O fator de ocupação diminuiu 2,9%, atingindo 74,3%. As cifras refletem um incremento no volume de importações na região que contrastou com as baixas exportações do Brasil.

Via Mercado e Eventos

Singapore Airlines recebe primeiro A380

Mais de 500 pessoas participaram hoje em Toulouse, França, na entrega à Singapore Airlines do primeiro Airbus A380, que o fabricante e a companhia afirmam marcar o início de uma nova era no transporte aéreo de longo curso.O A380 é o maior avião comercial jamais construído — 555 lugares na versão standard, entretanto reduzidos para 525, pelo novo desenho das poltronas, e espaço para bares e lojas, ou camas duplas e casinos, na visão de Rochard Branson —,dispondo de dois pisos, que lhe dão um espaço a bordo 50% superior ao Jumbo (B747) da rival Boeing e promete uma “nova era de luxo” a 30 mil pés de altitude.Os seus atributos vão muito mais além do que a capacidade e conforto, destaca a Airbus, salientando que o A380 já é a nova referência em matéria de preservação ambiental.O A380, segundo o fabricante, consome menos de tês litros de combustível por passageiros transportado cem quilómetros, o que significa um nível de eficiência energética “sem rival”.Os seus passageiros, salienta ainda a Airbus, viajarão numa das cabinas com menores níveis de ruído e terão padrões de conforto superiores nas várias classes, designadamente com mais espaços livres para relaxarem.No plano económico, a Airbus afirma que o A380, com um alcance de 15 mil quilómetros, permitem grande flexibilidade operacional e permite custos unitários (por lugar e quilómetro percorrido) 20% inferiores aos dos anteriores aviões de maior porte.O fabricante europeu, que atrasou em 18 meses a entrega do primeiro A380, devido a problemas com cablagens, o que lhe custou uma das maiores crises da sua história, com custos acrescidos na ordem de milhares de milhões de euros cerca de dez mil despedimentos, indicou que já tem encomendas para 189 A380, por parte de 16 companhias, entre elas a Emirates e a Qantas.A entrega do primeiro A380 à Singapore, que optou por uma luxuosa cabina de 471 lugares em três classes, uma delas a nova Singapore Airlines Suites, com 12 suites isoladas no deck principal, foi o momento escolhido para a Airbus assegurar que todos os problemas de produção estão ultrapassados e que mantém o seu calendário de entregas do super-avião, que prevê 13 unidades em 2008 e 25 em 2009.O primeiro voo comercial do A380 está marcado para 25 de Outubro, entre Singapura e Sydney, que será também a sua primeira rota comercial, a parir de 28 de Outubro, com um voo diário.A cerimónia hoje no Henri Ziegler Delivery Centre, com a presença dos CEO da Airbus, Tom Enders, Rolls-Royce (fabricante dos motores), Sir John Rose, e Singapore Airlines, Chew Choon Seng, foi também ocasião para a companhia aérea destacar o trabalho desenvolvido nos últimos anos para iniciar a operação do A380, desde as áreas de manutenção e engenharia, ao catering, assistência em terra a passageiros e bagagens, operações de voo e todos os aspectos do serviço aos passageiros a bordo.Estes preparativos envolveram também os aeroportos que onde o novo gigante vai operar, entre eles o Aeroporto de Changi, onde a Singapore vai basear a frota de A380, que terá pontes para acesso aos dois decks do avião.A Singapore salientou ainda que desenvolveu um conjunto de novos produtos de cabina, que resultaram de consultas aos seus passageiros frequentes desde 2001.A companhia começou por anunciar, em Setembro de 2000, a encomenda de dez A380 e a opção para mais 15, tendo depois, em Julho de 2006, aumentado para 19 aviões em firme, o que a preços publicados (que regra geral têm depois grandes descontos), incluindo reactores (Rols-Royce Trent 900 para os primeiros dez aparelhos) e sobressalentes, representa um investimento de 5,7 mil milhões de dólares.

Primeiro Boeing 737-800 com Winglets da Air China

Air China (Beijing) receberá no final do mês um Boeing 737-89L B-5341 (msn 36483). Este é o 1º 737-800 equipado com um par de Winglets. A Air China ainda receberá mais 24 aeronaves com os equipamentos.

Grand China recebe Embraer 145 nº 1000

Recentemente a Embraer entregou na sua fábrica na China o Embraer Regional Jet numero 1000. A aeronave voará nas cores da Grand China Express.

Czech Airlines estréia novas cores!

Czech Airlines-CSA completou a pintura da primeira aeronave com a nova pintura de 2007 que promove o nome Czech Airline.

Na foto:Boeing 737-55S OK-DGL (msn 28472) foi selecionado para ser a primeira aeronave a ser.

Primeiro A319 da Air India com novas cores

Air India's (Mumbai) mostrou o primeiro Airbus A319-112 a ser pintado com as novas cores do ano 2007. A aeronave em testes tem a matrícula D-AVYH (msn 3271) após entrega passará a ser VT-SCG.

Fotografado novo 767-300ER da Varig

Foi fotografada em Beijing, na China, a nova aeronave 767-300ER da Varig. Esta é a 2ª aeronave de uma grande ecomenda que a empresa realizou junto à lessores. O PR-VAB está atrasado e atrapalha o cronograma de inicio de vôos da companhia.

Novo A320 da Tam

A Tam receberá em breve mais um A320 novo de fábrica. Este da foto é o PR-MHP. A empresa ainda receberá outros 3 A320 vindos da JetBlue. O PR-MHN ainda está em testes em Tolouse, assim como o MHP.

A330 com cores da Star Alliance na Air China

A Air China, nova companhia aérea membro da Star Alliance, receberá em breve a primeira aeronave com as cores da melhor aliança mundial. O anuncio da entrada da Air China nesta aliança foi feito há alguns meses atrás, junto com ela, outras 2 empresas aderiram à Star Alliance a Shangai Airlines e a Turkish Airlines.

Recebido primeiro A330 da Air India

A primeira de 2 aeronaves A330 arrendadas pela Air India foi fotografada recentemente. A aeronave será usada como apoio nas rotas de longa distância desta companhia.

Primeira aeronave pintada com o novo esquema da Aerolitoral

A Aeromexico Connect, ex-Aerolitoral, ganhou sua primeira aeronave ERJ-145 em novas cores. A empresa opera um total de cerca de 45 modelos deste tipo, e tem mais encomendas para modelos E-Jet 195 da Embraer.

A Delta Airlines (Atlanta) colocou uma ordem adicional para mais 15 jogos dos Winglets dos para seus Boeings 767-300 ERs (total agora 30). A Delta planeja ter até 20 jogos de Winglet instalados até 2009, e o restante até 2010. A Boeing espera a certificação do 767-300ER com Winglets para Novembro de 2008.

Air Austral (St. Denis, Reunion Island) arrendará em regime de leasing 2 Boeing 777-3Q8 ERs (msn 35782 e 35783) via ILFC por aproximadamente oito anod. As aeronaves começarão a ser entregues em Fevereiro e Março de 2009. A companhia já arrenda por leasingtrês 777-200ER também via ILFC.

Creéditos Foto: Ex-Air Europe (Italy) Boeing 777-2Q8 ER F-ORUN (msn 28676, EI-CRT) preparando-se para pousar em Tolouse. (Robbie Shaw)